از زمان نمایشگاه هوایی فارنبرو در ماه جولای، ایرباس 57 فروند آ330 نئو سفارش جدید و 60 آپشن از چهار مشتری ثبت کرده و به عنوان پرسفارش‌ترین هواپیمای پهن پیکر در چهار هفته گذشته معرفی شده است.
در هفته‌های اخیر، سفارش ایرباس تحت سلطه خانواده آ320 نئو و آ350 بوده است. با این حال آ330 نئو بالاخره به میدان باز می گردد و با سفارش های جدید، مجموع سفارش‌های این هواپیما به 360 فروند می‌رسد.
در میان تمام این سفارش‌های جدید، شرکت کتی پاسفیک برنامه ‌ویژه ای برای این هواپیما دارد. کتی پاسفیک به عنوان پنجمین اپراتور بزرگ آ330 انتظار دارد که آ330 نئو به تدریج جایگزین ناوگان فعلی آ330و بوئینگ 777 کلاسیک شود.
کتی پاسفیک یکی از 20 اپراتور باقیمانده با ناوگانی متشکل از پنج آ330 بود که برای بوئینگ 787 و آ330 نئو سفارشی نداده بود. در حالی که بدون شک امتیازات قیمتی قابل توجه در این تصمیم نهایی نقش داشته، می توان استنباط کرد که کتی پاسفیک قدرت چانه زنی خوبی داشته است. بنابراین، به نظر می‌رسد محرک‌های اصلی کتی پاسفیک برای انتخاب آ330 نئو، حجم کوچک‌تر و ترکیبی مطلوب‌تر از هزینه‌های عملیاتی و عملکرد برد بار بوده است.
در این میان بوئینگ با نگرانی‌ در مورد کنترل کیفی ناشی از حوادث متعدد اخیر، حتی اگر نرخ تولید خود را به 10 عدد در ماه افزایش دهد، اولین عرضه بوئینگ 787 خود را تا پایان دهه نخواهد داشت. در مقابل، تحویل آ330 نئو با توجه به نرخ تحویل چهار فروند در ماه اوایل سال 2028 قابل دستیابی است.

روابط عمومی انجمن شرکتهای هواپیمایی
بازنشر با ذکر منبع بلا مانع است.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید :
وبسایت :  www.aira.ir
اینستاگرام : https://www.instagram.com/iranian.airlines
تلگرام : https://t.me/airanews
واتساپ:https://whatsapp.com/channel/0029VaQ2sQ4GU3BTSm3aZb2A